grue a tour vocabulaire

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Glossaire et description des parties d'une grue à tour + glossaire français-anglais

Publié le 6 août 2010 par AssetTradex, achat/vente de matériel d'occasion

Dans cet article vous trouverez un glossaire français des principales parties constituantes d'une grue à tour, ainsi qu'un glossaire français-anglais de ces mêmes parties.

Une grue est un engin utilisé sur de nombreux chantiers de construction et qui se compose d'une flèche horizontale montée au sommet d'une tour. Cette grue est manœuvrée par un grutier qui soulève des charges accrochées par un élingueur, sous la supervision d'un chef de manœuvre.

L'illustration ci-dessous, extraite du dictionnaire visuel, vous permet de repérer les différentes parties définies par ordre alphabétique ci-après.

* Cabine de commande : Dans ce type de grue, la cabine est située en haut de la tour. C'est depuis cet habitacle en altitude que le grutier commande les manœuvres, à l'aide des différents leviers.

* Câble de levage : Câble dont la résistance permet de manœuvrer une charge plus ou moins lourde. Pour déplacer la charge, le grutier joue sur la longueur du câble. 

* Chariot : Pièce mobile qui glisse le long de la flèche et qui supporte le câble de levage.

* Chemin de roulement : Le chemin de roulement fait partie de la flèche et consiste en un alignement de poutres. C'est sous celles-ci que glisse le chariot.

* Contre-flèche : Treillis métallique qui se trouve dans l'alignement de la flèche et qui supporte le contrepoids.

* Contrepoids : Masse en béton qui est fixée à la contre-flèche pour équilibrer le poids de la flèche ainsi que celui de la charge. Sans lui, la charge ne pourrait pas être soulevée en toute sécurité.

* Crochet : Faite de métal, cette pièce recourbée est l'élément auquel la charge est suspendue. C'est l'élingueur qui est responsable de l'accrochage de la charge. 

* Flèche : Ce treillis métallique formé de multiples sections triangulaires tourne autour d’un axe vertical. La flèche est l'élément qui permet à l’engin de levage d'avoir une portée et une hauteur suffisantes pour déplacer des charges à des endroits précis sur un chantier.

* Lest : Contrairement au contrepoids situé sur la contre-flèche en haut de la tour, le lest consiste en divers blocs de béton empilés en pied de tour. Ceux-ci assurent la stabilité verticale de la grue pour éviter toute chute ou renversement.

* Poulie de chariot : Ensemble de poulies qui orientent les câbles de levage de manière verticale.

* Tirant : Câble métallique grâce auquel les efforts de traction sont répartis.

* Tour : Treillis métallique formé de multiples sections carrées de hauteur variable qui sert de support à la flèche.

* Treuil de levage : Système de poulies sur lesquelles les câbles de levage peuvent glisser pour manipuler la charge soulevée par la grue. 

Certains fabricants ne font malheureusement pas traduire toute leur documentation par des traducteurs techniques professionnels. ConstructionTradex a donc pensé à vous et vous propose ce petit glossaire français/anglais de la grue à tour :

* Cabine de commande = operator's cab

* Câble de levage = hoisting rope

* Chariot = trolley * Chemin de roulement = crane runaway

* Contre-flèche = counterjib

* Contrepoids = counterjib ballast

* Crochet = hook 

* Flèche = jib

* Lest = counterweight

* Poulie de chariot = trolley pulley

* Tirant = jib tie

* Tour = tower mast

* Treuil de levage = hoisting block

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Dictionnaire

Reproduction interdite

Vous trouverez ci dessous une liste de mots ou d'expressions avec leur définition employés dans le domaine des grues à tour et des chantiers.

• ancrage : action de relier le mât à une paroi verticale à l'aide d'une structure métallique lorsque la grue dépasse sa hauteur maximale d'autonomie.
• anémomètre : appareil servant à mesurer la vitesse du vent.
• anneau dynamomètrique: permet la mesure et le contrôle d’efforts de traction et/ou compression lors du levage d'une charge lourde. Synonymes: peson, poulie peseuse.
• anticollisions : appareil électronique intervenant certains mouvements de la grue lorsque le risque de collision n'est pas anticipé par le grutier. Synonyme: interferences. 
• arrêt d'urgence : coupe en partie l'alimentation électrique de la grue. Synonyme: coup de poing
• auget de protection : sorte de rigole dans laquelle vient se loger le câble d'alimentation lors d'installation sur voie de roulement.
• axe : pièce métallique servant à assembler deux éléments entre-eux .
• balisage : matérialiser une zone dangereuse autour d'une grue (risque d'écrasement)
• balisage (aérien) :  matérialiser  la présence d'un obstacle pour les avions, hélicoptères, par des lampes fixées sur les extrémités de la partie tournante.
• ballant : balancement du crochet ou de la charge.
• basculeur : sécurité mécanique immobilisant le chariot en cas de rupture du câble de distribution.
• boggie : pièce comprenant les roues de la grue.Il existe le boggie moteur et le boggie fou. Le boggie fou étant celui qui n'a pas de moteur pour déplacer la grue sur les rails.
• boîte à boutons: commande d'une grue par boutons.
• boîte à coin : pièce métallique creuse servant de point de fixation à l'aide d'un coin pour les câbles.
• boîtier afficheur : boîtier d'aide à la conduite indiquant au grutier des informations sur le poids de la charge, la portée, la hauteur, l'orientation, ...
• bouchon : (shunt) sorte de prise sans fils neutralisant le système anti collision en cas de panne.
• butée à billes : roulement à billes travaillant à plat.
• butoirs : sorte d'amortisseurs fixés en bout de voie empêchant la grue de sortir de ses rails .
• câble de retenue: gros câble vertical partant du châssis vers le tirant de flèche d'une GMA.
• CACES : certificat d'aptitude à la conduite des engins en sécurité.
• charge en bout : capacité de levage en bout de flèche.
• charge maxi : la plus lourde charge que la grue peut supporter.
• chariot : pièce munie de galets (roues) servant au déplacement des charges le long de la flèche.
• chasse-pierres : plaque de métal se trouvant à l'avant et à l'arrière des boggies au dessus des rails, évitant qu' un corps étranger passe sous les roues, il supporte aussi la grue dans le cas de rupture d'un roulement de roue.
• châssis : base de la grue.
• CMU : charge maximale d'utilisation d'un accessoire de levage.
• collecteur: o rgane permettant de créer une connexion électrique entre une partie fixe  et une partie tournante. Une grue équipée d'un collecteur n'est pas limitée à 3 tours d'orientation.
• colisage: dimensions, poids des éléments d'une grue devant être transportés ou déplacés par la route.
• colonne montante : câble  électrique alimentant la partie supérieure d'une GME.
• console : support fixé en porte à faux  sur la paroi d'un bâtiment
• contacteur : actionné à distance, il permet le passage d'un courant électrique  .
• contre-flèche : partie arrière de la grue supportant les lests et quelquefois des moteurs. 
• courbe de charges : capacités de levage tout le long de la flèche.
• couronne d'orientation : pièce mécanique munie de dents sur lesquelles prends appuis le moteur d'orientation permettant la rotation .
• crapauds : plaques de fixation des rails sur les longrines.
• crinolines : arceaux de protection contre les chutes de hauteur fixés sur les échelles .
• cupules : sorte de petites coupes du capteur de l'anémomètre tournant avec le vent.
• data : fiche de caractéristiques principales d'une grue.
• défaut: panne, disfonctionnement.
• denture : partie usinée de la couronne d'orientation en forme d'engrenage.
• détélescopage : démontage de la grue.
• distribution : mouvement du chariot sur la flèche.
• droit de retrait : avoir le droit de refuser de réaliser une tâche présentant un danger grave et immédiat.
• éclisses : pièces servant à relier deux rails bout à bout .
• élingage : action d'accrocher une charge.
• élingues : accessoires en câble, chaîne, textile servant au levage des charges.
• émerillon : appelé aussi dévrilleur, il sert de point de fixation au câble de levage en bout de flèche .
• enrouleur : enroule et déroule le câble d'alimentation pour les grues sur rails.
• entrefer: écartement, jeu entre deux garnitures de frein.
• essais statiques: se font lors des vérifications avec une surcharge pour vérifier si la charpente ne subit pas de déformations.
• essais dynamiques:   se font les lors des vérifacations pour vérifier le fonctionnement des sécurités (limiteurs de course et de charge) ainsi que les freins.
• estropes : élingues rondes sans fin en fibres synthétiques.
• extincteur : accessoire servant à éteindre un incendie.
• fin de course : appareil limitant la course d'un mouvement (levage, orientation, ...)
• fin de poste : action d'arrêter et de mettre en sécurité une grue .
• flèche : partie avant d'une grue.
• frein : chaque moteur est équipé d'un frein bloquant le mouvement.
• galets : remplace le mot "roues" dans le langage. (ex: galets de chariot)
• garde-corps: protection contre les chutes de hauteur.
• girouette :  action de débloquer le frein d'orientation pour permettre à la flèche de se mettre dans le sens du vent.
• goupille :  pièce de métal empéchant qu'un axe sorte de son logement .
• graisseur : sert à injecter de la graisse dans une pièce mécanique à l'aide d'une pompe.
• griffes : appelées aussi pinces-rails, elles sont situées sur les boggies et servent à immobiliser la grue sur les rails.
• habilitation: reconnaissance de la capacité d'une personne à accomplir les tâches fixées en toute sécurité.
• harnais : accessoire de protection pour les chutes de hauteur.
• haubans : jambes de force de la grue situé généralement sur le châssis.
• haubanage : action de renforcer la stabilité de la grue par des câbles.
• hauteur sous crochet: hauteur de travail d'une grue se mesurant du sol au crochet remonté au maximum.
• homme-mort :  organe de sécurité sur les commandes évitant le déclenchement accidentel d'un mouvement.
• interferences : sytème limitant les zones de travail et les collisions (voir aussi anti-collisions) .
• klaxon : avertisseur sonore utile au grutier  pour prévenir d'un danger et retentit également lorsque la grue est en surcharge.
• lests de base : blocs de béton posés sur le châssis servant à la stabilité .
• lests tournant : (contre-poids) blocs de béton posés sur la contre flèche servant à l'équilibre.
• ligne de vie : câble courant le long de la flèche pour accrocher un harnais.
• limiteur de charge maxi: sécurité empéchant de lever une charge supérieure à celle permise par le fabricant.
• limiteur de course: voir à fin de course.
• limiteur de moment : sécurité empèchant le renversement  de la grue.
• linguet: pièce d'un crochet empèchant le décrochage accidentel d'une élingue ou d'une charge.
• longe : partie d'un harnais de différentes longueurs servant à s'accrocher à un point fixe ou à une ligne de vie..
• massif: gros bloc de béton.
• mât : partie verticale d'une grue.synonymes: mâture, pylone, éléments...
• maxi-flash : feux lumineux à éclats
• mise à poste: installation et montage d'une GMA.
• moment : force exercée par une charge sur la structure de la charpente.
• mono rail: potence fixée en haut du mât destinée à recevoir un élément de mâture lors du télescopage.
• mouflage : nombre de câble passant par des poulies (2 câbles= simple, 4 câbles = double, 6 câbles = triple mouflage)
• moufle : pièce équipée de poulies
• "moule" : veut dire "descend" dans le language du levage.
• nomenclature: liste des pièces détachées d'une grue.
• newton: unité de mesure d'une force.

         1 newton = 0,1 kg,

         1 daN (déca-newton) = 1 kg,

         1kN (kilo-newton) = 100 kg.

• orientation : mouvement de la flèche.
• palier de repos: plateforme de repos pour l'ascension.
• palonnier: accessoire de levage.
• patins: semelles, plaques d'appuis pour le calage de la grue.
• pieds de flèche : partie de la flèche la plus près de l'axe de rotation.
• pieds de scellement: installation consistant à noyer la base de la grue dans un massif en béton.
• plaques de dérive : plaques de métal servant de prise au vent pour faciliter la rotation de la flèche.
• poinçon : pièce servant de support à un tirant.
• pompe à graisse : sert à injecter de la graisse dans un mécanisme.
• porte flèche: situé au-dessus du pivot, il supporte la flèche et la contre flèche. (synonyme: pointu, perroquet).
• portée: distance horizontale entre l'axe de rotation et l'axe du crochet.
• portique: châssis surélevé.
• potence: barre servant de "grue auxiliaire" pour le lestage ou au dépannage.
• poulie: pièce par lequel passe un câble.
• poulie baladeuse: poulie coulissant sur un axe suivant l'enroulement du câble de levage sur le tambour .
• pré-alarme : signal sonore sonnant avant une alarme
• puissance (m/t): force de enginen multipliant le poids d'une charge par une portée
• pylone: le mât d'une grue.
• radio-commande: commande sans fils
• ralentisseur: sert à ralentir la rotation de la flèche en fin d'orientation par électromagnétisme (courant de Foucault).  
• réducteur: démultiplie la force d'un moteur.
• renversement: se dit lorsqu'une grue tombe.
• sabre: voir à basculeur.
• sapine: flèche relevée pour les grues à montage rapide.
• sectionneur: interrupteur général sur la grue.
• serre-câble: sorte de "U" servant à fixer un câble.
• shunter: action de neutraliser, en partie ou totalement, une sécurité ou un système anticollision.
• sommiers : partie du chassis, poutre qui relie les patins ou les boggies.
• surcourse: sera actionné si le limiteur de translation n'a pas fonctionné.
• tambour: pièce cylindrique servant à l'enroulement d'un câble
• taquets de télescopage : points d'appuis du vérin pour le télescopage par cage.
• télécommande: commande à fils.
• télescopage: action de monter ou surélever une grue.
• télescopage sur dalle: montage d'une grue prenant appuis sur les dalle du plancher du batiment.
• terre : (élèctricité) câble reliant la charpente métalique à un piquet de terre
• tirants: barres de maintien de la flèche et de la contre flèche
• torons: partie d'un câble constitué d'un certain nombre de fils d'acier.
• train de roues: essieu équipé de roues pour déplacer une GMA par la route.
• translation:   déplacement de la grue sur les rails.
• traverse de télescopage: barre fixée au bout du vérin prenant appuis sur les taquets. Synonyme:  banane, sabot.
• treuil: mécanisme actionné par moteur servant à enrouler un câble (levage, distribution)
• variateur: commande permettant d'avoir une conduite plus souple.
• VGP: (vérification générale périodique) contrôle de sécurité à intervalles réguliers.
• voie de roulement: longueur de rails permettant d'augmenter la surface de travail.
• zone interdite: zone ou le grutier n'a pas le droit d'aller avec le crochet ou la charge.
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Les différents types de grues de chantier

Au sein de tout chantier de construction, les engins de chantier constituent des équipements indispensables pour mener à bien les opérations de construction et les rendre plus rapides et plus sûres. Parmi tous ces engins de chantier, on trouve la grue qui est l’engin le plus essentiel pour la réussite des projets élevés.

Ces grandes machines imposantes sont indispensables dans la finalisation de tout projet de construction en hauteur. 

Découvrons dans ce qu’est une grue, de quoi elle est composée, et quelle sont les différents types de grues de chantier ainsi que leur utilisation.

Qu’est-ce qu’une grue ?

Une grue de chantier est un engin de levage et de manutention qu’on utilise pour lever et déplacer les grandes et lourdes charges. Elle est souvent composée d’une tour verticale et d’une flèche horizontale qui supporte des câbles de levage. 

La présentation de cet engin dépend principalement de son utilisation, il peut être à terre : grue de chantier, sur un camion : camion-grue ; à bord d’un navire ; d’un dock flottant, etc. 

La capacité de levage d’une grue est relative au rayon et à l’angle de la flèche. Plus on se rapproche du début de la flèche, plus la grue gagne en capacité de levage.   

De quoi est constituée une grue ?

Une grue de construction est composée de différentes pièces qui travaillent toutes ensemble pour accomplir une tâche souhaitée. 

La partie la plus importante de la grue est donc ce qu’on appelle le système de levage, qui est essentiellement une grosse machine qui assure le soulèvement et le déplacement des objets. Ensuite, on trouve ce qu’on appelle, la flèche qui ressemble à un bras de la grue et peut atteindre des endroits très élevés. 

Pour maintenir la grue stable et équilibrée pendant son travail, un contrepoids équilibre le poids de ce qu’elle soulève. Et enfin, il y a la cabine de commande, où se trouve le grutier . C’est là qu’il s’assoit et fait fonctionner la grue. Chacune de ces composantes est nécessaire pour le bon fonctionnement de la grue et pour éviter n’importe quel problème sur le chantier.

Quels sont les différents types de grue ?

Généralement, il existe deux types de grues, les grues mobiles, qui peuvent être montées sur camion ou autres systèmes lui permettant de se déplacer, et les grues à tour.

Les grues mobiles 

Les grues mobiles sont des équipements de levage montés sur châssis. Ils disposent d’un moteur et peuvent donc se mouvoir d’un endroit à un autre. Ils sont utilisés dans le secteur de la construction, l’industrie et les transports pour soulever, déplacer et placer de lourdes charges. Les grues mobiles sont très flexibles et sont conçues avec des installations minimales pour les emplois d’urgence, il existe plusieurs type de grues mobile parmi lesquelles:

Grue tout-terrains : 

Cette grue peut être utilisée sur tout type de terrain, terrains lisses et accidentés ; La grue comporte les roues robustes et un système de suspension lui permettant de rouler sur les routes inégales et chargées. 

Les grues tout-terrain sont très fréquemment utilisées sur les chantiers de construction et dans la plupart des opérations de levage en extérieur, car les sols ne sont pas égaux et peuvent changer d’un terrain à l’autre. 

Grue sur camion : 

Ces grues sont construites pour être attachées à la structure d’un camion, elles sont donc mobiles et peuvent effectuer des levées importantes. Les grues sur camion sont idéales pour travailler dans les grandes villes ou lorsque vous effectuez de nombreux déplacements sur plusieurs chantiers. 

Les grues à tour offrent un montage et une mise en route rapides ; elles peuvent être mises en route très rapidement après leur installation sur le chantier, ce qui est très efficace pour les travaux de levage de courte durée et rapides.

Les grues à tour 

Une grue à tour est un type de machine de levage destinée à être utilisée comme appareil de levage fixe. Il est principalement utilisé sur le chantier pour soulever et déplacer des marchandises, et il est utilisé pour les longues portées.

Les grues à tour se composent de la base, de la tour de métal vertical, de la flèche de rotation horizontale et du chariot de levage qui parcourt la flèche. Une grue à tour est un élément essentiel pour la construction de bâtiments hauts et de structures complexes en offrant une durée utile combinée pour une capacité de production adaptée à un chantier moderne. Et parmi les grues à tour les plus utilisées, on trouve :

La grue à tour à montage rapide : 

Cette grue est conçue pour être rapide et efficace, ce qui lui permet d’être montée et démontée rapidement, sans qu’aucune pièce ne soit endommagée. Si vous avez besoin d’un équipement temporaire pouvant être facilement déplacé, la grue à montage rapide est le choix parfait. 

La grue à tour à montage unitaire : 

C’est une grue construite sur site à l’aide de segments empilables, la grue à tour montée en unité peut atteindre de grandes hauteurs en assemblant ses composants. La polyvalence de la grue en fait l’option idéale pour les projets de construction massifs nécessitant de soulever de lourdes charges.

Les grues de chantier sont des équipements indispensables dans le domaine de la construction moderne en raison de leur polyvalence et de leur efficacité sur les chantiers. 

L’existence de plusieurs types de grues différentes par leur capacité de levage et leur configuration, permet de répondre à divers besoins au sein d’un chantier. Leur fonction principale d’élever et de positionner des charges lourdes est indispensable pour la progression rapide et sur des projets de construction. 

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Cours génie civil

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29. L’ examen approfondi de l’état de conservation d’une grue à tour a pour objet de vérifier le bon état de conservation de son ossature et de tous ses éléments essentiels, y compris ceux dont l’état ne peut être constaté qu’après démontage. Il doit permettre, en particulier, après démontage des parties essentielles de la grue à tour, de déceler toutes défaillances susceptibles de survenir du fait de leur degré d’usure ou de leur fatigue excessive et d’entraîner des accidents de personnes.

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to swing out off

• Thread starter Bland03
• Start date Feb 19, 2009

Senior Member

• Feb 19, 2009

Bonjour, je suis en train de traduire un texte sur la construction d'une grue à tour. Il s'agit de la fin du texte, les ouvriers n'ont plus qu'à monter la flèche. Shawn est le conducteur de la grue télescopique qui aide à assembler la grue à tour. C'est le contremaître qui parle, mais je ne comprends pas vraiment ce qu'il dit, et surtout quand il dit "swing out off"... "Shawn, I’m going to have to swing you out away from this. Come on up. I’ll get up as high as I can and then we’ll swing out off of this thing." Pourriez-vous m'aider svp ??? Je suis complètement perdue...  

L'irlandais

• Apr 27, 2009

Hello Bland03, No takers, oh well here's my attempt for what it's worth ; Quelque chose comme « je vais te pivoté (décrire une courbe dans l'air) au loin. » Hope it not too late to be of use.